1.星云股份與寧德時代已簽采購訂單2.89億，占星云股份2020年度經審計主營業(yè)務收入的50.47%
日前，星云股份發(fā)布公告，自2021年8月7日至2022年3月31日，與寧德時代及其控股子公司簽訂采購訂單金額累計達到2.89億元，占公司2020年度經審計主營業(yè)務收入的50.47%。
根據公告，自2021年8月7日起至2022年3月31日，星云股份與寧德時代及其控股子公司簽署了采購訂單，簽訂日常經營合同金額累計達2.89億元，占公司2020年度經審計主營業(yè)務收入的50.47%。公司根據采購訂單內容，向交易對方提供包括但不限于測試設備、自動化設備、化成分容設備、儲能相關產品、自動化生產線及維修、配件、服務。車輛疏散提供更多時間，來自傳感器的數(shù)據也可以提供電池健康狀態(tài)和電池組內部狀況的真實畫面。
2.深圳科陸簽約485MWh南美洲最大電池儲能項目，由168套20尺箱式儲能系統(tǒng)配套組成
日前，深圳市科陸電子科技股份有限公司成功與美洲知名能源企業(yè)簽訂項目地點位于南美洲的電池儲能系統(tǒng)設備供應合同，根據合同約定，科陸向此項目公司銷售總計容量485MWh儲能電池系統(tǒng)，此項目為南美洲現(xiàn)今最大的電池儲能項目。
該項目由168套20尺箱式儲能系統(tǒng)配套而成，采用科陸新一代1500V預裝式高能量密度儲能系統(tǒng)，具有高循環(huán)、高穩(wěn)定性好、高能效、快速部署等優(yōu)勢，該系統(tǒng)滿足UL9540A認證，有效保證儲能系統(tǒng)的安全高效運行。本項目成功實施后，將成為南美洲地區(qū)規(guī)模最大的新能源發(fā)電側光儲項目，具有較高的區(qū)域性示范意義。
3.日產發(fā)布全固態(tài)電池試點生產設施，計劃于2028年正式投產
近日，日產汽車公司公布了疊層軟包全固態(tài)電池（ASSB）電芯的試點生產設施，并計劃于2028年正式投產。據介紹，日產全固態(tài)電池試點生產設施位于日本神奈川縣的日產汽車研究中心內，旨在進一步推動全固態(tài)電池的開發(fā)與應用。
日產汽車公司執(zhí)行副總裁，負責研發(fā)與產品開發(fā)的中畔邦雄（Kunio Nakaguro）表示：“日產汽車通過廣泛的研發(fā)工作，積極投身于分子級電池材料的研究、安全且高性能電動車型開發(fā)等領域，引領電驅化技術的發(fā)展。同時，日產汽車利用電動車型作為儲能電池支持城市的發(fā)展?！?/span>
4.道氏技術子公司擬在蘭州新區(qū)投資60億元加碼硅碳負極材料項目
4月10日晚間，道氏技術公告，子公司佛山市格瑞芬新能源有限公司擬與蘭州新區(qū)管理委員會簽署《碳材料項目合同書》，格瑞芬（包括但不限于格瑞芬關聯(lián)方）擬在蘭州新區(qū)新設控股子公司，投資建設年產5000噸碳納米管粉體、3萬噸碳納米管漿料（含相關產業(yè)鏈配套）和15萬噸硅碳、石墨負極材料及石墨化加工生產項目。
項目計劃投資總額60億元，其中固定資產投資51.8億元，分兩期建設。
5.四川時代動力電池生產基地七至八期項目開工，總投資約120億元，將購置產能達50GWh的動力電池生產線
4月8日下午，四川宜賓市2022年抓項目促投資競進拉練現(xiàn)場會在長江工業(yè)園舉行，四川時代動力電池生產基地七至八期項目開工暨宜賓動力電池新鎮(zhèn)建設項目啟動。
四川時代動力電池生產基地七至八期項目，總投資約120億元，項目規(guī)劃用地約2105畝，建設約130萬平方米的標準廠房、生產配套附屬設施和生活區(qū)，購置產能達50GWh的動力電池生產線。項目建成達產后，預計可實現(xiàn)年銷售產值350億元，帶動就業(yè)1.5萬人以上。
6.比亞迪新能源三月銷量“10萬+”再登頂,實現(xiàn)了自去年6月以來的月銷“十連冠”
3月份比亞迪新能源乘用車銷售104338輛，實現(xiàn)了自去年6月以來的月銷“十連冠”。成為中國首個月銷“10萬+”新能源乘用車的品牌，進入中國乘用車銷量頭部陣營；一季度比亞迪新能源乘用車累計銷量同比暴漲433.4%、達284737。這一數(shù)據已接近其2021年全年銷量的一半。
7.福特與澳大利亞清潔鋰開發(fā)商Lake簽署諒解備忘錄，每年承購2.5萬噸鋰
外媒報道，澳大利亞清潔鋰開發(fā)商Lake Resources與福特汽車簽署了一份非約束性諒解備忘錄（MoU），福特每年從其阿根廷Kachi項目承購大約2.5萬噸鋰。
Kachi直接提鋰項目的可行性研究顯示，該項目大約擁有440萬噸的碳酸鋰當量，從2024年開始，該項目最初每年可生產約25,500噸的碳酸鋰。
8.龍蟠科技擬投資19億元于湖北襄陽建磷酸鐵鋰正極材料生產基地
4月8日，龍蟠科技公告稱，公司擬與襄陽市襄城區(qū)人民政府簽署《投資合同書》，計劃投資19億元在襄城區(qū)建設磷酸鐵鋰正極材料生產基地項目。公告顯示，龍蟠科技此次擴產一期擬建設年產5萬噸磷酸鐵鋰、2.5萬噸磷酸鐵項目，建設期為6個月。二期擬追加建設年產5萬噸磷酸鐵鋰、2.5萬噸磷酸鐵項目，計劃在一期項目投產后24個月內完成設備安裝調試并投產。
9.LiCAP力容新能源擴展活化干法電極技術，可以60m/min的速度生產固態(tài)電池電極
LiCAP力容新能源位于美國薩克拉門托的子公司近日再傳捷報。在獨有的活化干法電極技術基礎上，擴展了產品序列，為干法電極在固態(tài)電池的商業(yè)化應用，開辟了一條具有成本效益、可持續(xù)發(fā)展的途徑。力容是全球活化干法電極技術的創(chuàng)造者和獨家擁有者，該技術已應用到超級電容器及鋰離子電容器等產品，使產品同時具備高功率密度及高能量密度的特征，同時循環(huán)壽命可達百萬次，該項技術也是通向固態(tài)電池的必經技術之路。
力容美國子公司董事長Dr. Linda Zhong表示：“濕法涂覆工藝已在鋰離子電池行業(yè)得到驗證，但其與固態(tài)電池的兼容性有限，存在一定的經濟局限性。Activated Dry ElectrodeTM技術可以解決傳統(tǒng)濕法涂覆工藝的缺點，我們正在研究一項突破性的解決方案，這將開啟可用于電動汽車的下一代電池技術，我們活化干法固態(tài)電池電極生產線的產線速率預計可達60m/min，并將于2023年實現(xiàn)商業(yè)化?！?/span>
力容Activated Dry ElectrodeTM技術徹底簡化了固態(tài)電池電極的制造工藝，大幅降低了成本，更重要的是，改善了傳統(tǒng)濕法電極的性能。
10.三月我國動力電池產量共計 39.2GWh，其中磷酸鐵鋰電池產量23.6 GWh，占總產量60.2%，同比增長332.9%，環(huán)比增長17.6%
4月11日，據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據，3月，我國動力電池產量共計39.2GWh，同比增長247.3%，環(huán)比增長23.3%。其中，三元電池產量15.6 GWh，占總產量39.7%，同比增長167.3%，環(huán)比增長33.8%；磷酸鐵鋰電池產量23.6 GWh，占總產量60.2%，同比增長332.9%，環(huán)比增長17.6%。
1-3月，我國動力電池產量共計100.6GWh，同比累計增長206.9%。其中，三元電池產量38 GWh，占總產量37.8%，同比增長113.7%；磷酸鐵鋰電池產量62.4 GWh，占總產量62.0%，同比增長317.2%。
