1、寶馬宣布將投資鋰電技術(shù)初創(chuàng)，以更高效地生產(chǎn)汽車電池材料
寶馬近期表示，公司將向鋰技術(shù)初創(chuàng)公司Lilac Solutions進(jìn)行投資，旨在更高效地生產(chǎn)電動汽車電池。寶馬稱，隨著電動車市場的需求增長，Lilac的技術(shù)將成為未來提高全球鋰產(chǎn)量的一種主流方式。寶馬與SK材料公司、住友集團(tuán)投資部門Presidio Ventures和其他公司一起參與了Lilac的B輪融資。寶馬公司拒絕討論其投資金額，但根據(jù)監(jiān)管文件，周三宣布的所有投資者的投資總額不到2000萬美元。
2、瑞士ABB公司推出全球最快充電樁：15分鐘可充滿一輛電動汽車
日前，據(jù)瑞士ABB公司官網(wǎng)公布的信息顯示，該公司宣布推出了全球最快的電動汽車充電樁Terra360。ABB公司稱，Terra360充電樁理論上能在15分鐘完成電動汽車充電，可在不到三分鐘的時間內(nèi)為電動汽車提供100公里的續(xù)航里程，其新款充電器的最大輸出功率為360kW。Terra360是一款模塊化充電器，可通過動態(tài)配電同時為多達(dá)四輛電動汽車充電，節(jié)省充電站的空間。
3、Northvolt將投資7.5億美元在瑞典擴(kuò)建電池實(shí)驗(yàn)室
據(jù)外媒報(bào)道，一位高級管理人員透露，Northvolt 計(jì)劃投資7.5億美元，擴(kuò)建其位于瑞典的實(shí)驗(yàn)室，以滿足車企在電動化轉(zhuǎn)型過程中對電池的需求。Northvolt計(jì)劃今年開始在其瑞典工廠內(nèi)開始生產(chǎn)，并計(jì)劃在韋斯特羅斯市（Vasteras）建立一個新的辦公室，將那里的員工人數(shù)從400人增加到至少1,000人，并創(chuàng)建一個新的中心，以嘗試電池技術(shù)和電動化。
4、LG 開始為通用汽車量產(chǎn)鋰電池：NCMA 首次應(yīng)用于軟包封裝
根據(jù)外媒 Korea IT News 消息，LG 能源解決方案公司 10 月起開始為美國通用汽車第一輛大型電動卡車量產(chǎn)鋰電池。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，LG 將于第四季度開啟通用汽車專用電池的生產(chǎn)線。這條電池生產(chǎn)線專為通用汽車的“悍馬”品牌純電重型卡車而建造，采用長條軟包封裝形式，尺寸為 580mm×113mm。這種電池相比圓柱封裝的電池能夠提高能量密度。據(jù)了解，這款軟包電池采用 NCMA 正極材料，也是 LG 能源解決方案首次將四元材料應(yīng)用于軟包電池。具體來看，這種電極具有 85% 鎳，與現(xiàn)有電動汽車的四元電池相比，降低了 15% 的鈷元素比例，有助于降低成本。這款電池單片容量據(jù)稱會超過 100Ah，應(yīng)用于新車，可以使續(xù)航超過 600 公里。
5、特斯拉：目標(biāo)到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬輛，有信心保持50%交付量增長率
特斯拉舉行年度股東大會，會上介紹，目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬輛，全球員工人數(shù)超過10萬人。股東大會上，特斯拉CEO馬斯克表示，有信心能保持至少50%的交付量增長率，由于供應(yīng)鏈的成本壓力，不得不暫時提價，希望芯片短缺“將很快緩解”。特斯拉就對外授權(quán)其自動駕駛汽車技術(shù)持開放態(tài)度，到2023年，Model Y可能會成為全球最暢銷的汽車，將在2023年生產(chǎn)半敞篷跑車，特斯拉Cybertruck電動皮卡可能于2022年投產(chǎn)，并于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
6、造車新勢力9月交付量出爐，蔚來、小鵬破萬
10月1日，造車新勢力們相繼發(fā)布了9月交付數(shù)據(jù)。其中，蔚來、小鵬月銷量首次破萬，穩(wěn)坐排行榜前兩位。蔚來汽車9月全球交付10628輛汽車，同比增長125.7%，創(chuàng)月度交付記錄。其中，ES8交付1978臺，ES6交付5260臺，EC6交付3390臺。ES6和EC6創(chuàng)造了單月交付記錄。小鵬汽車9月共交付10412臺，環(huán)比增長44%，同比增長199%，連續(xù)15個月同比翻番。其中，P7交付7512臺，連續(xù)5個月創(chuàng)新高，累計(jì)交付量超過5萬臺。
7、日本車企加速完善電動車生產(chǎn)體制，馬自達(dá)、日產(chǎn)等紛紛調(diào)整生產(chǎn)線
10月7日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，日本國內(nèi)汽車巨頭正在加速完善混合動力車（HV）及電動汽車（EV）等電動車的高效生產(chǎn)體制。日產(chǎn)汽車為在栃木工廠（栃木縣上三川町）把預(yù)定今冬發(fā)售的新型EV“ARIYA”與汽油車、HV在同一生產(chǎn)線制造而實(shí)施改建，已在追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）將EV“聆風(fēng)”與HV在同一生產(chǎn)線生產(chǎn)。豐田汽車和本田也把國內(nèi)的EV生產(chǎn)線與汽油車、HV部分并軌。
8、比亞迪新能源車銷量占88.6%接近全電動化，全球布局提速獲北美5000輛電動車訂單
近日，比亞迪(002594.SZ)官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車9月全系銷售7.9萬輛，其中新能源乘用車銷售7萬輛，同比增長276.4%，新能源車型銷量占比達(dá)到88.6%，已經(jīng)接近全面電動化。在海外拓展方面，近日，比亞迪北美公司官網(wǎng)顯示，比亞迪與美國公司Levo Mobility宣布合作計(jì)劃，并計(jì)劃未來五年聯(lián)合部署多達(dá)5000輛電池電動汽車。
9、長城或?qū)⑹召徣债a(chǎn)西班牙工廠，生產(chǎn)中高端車型
近日，據(jù)外媒報(bào)道，長城汽車計(jì)劃收購日產(chǎn)汽車位于西班牙巴塞羅那的最大工廠，而且該項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了談判階段，如果長城收購目標(biāo)達(dá)成，也就意味著日產(chǎn)西班牙工廠將成為長城汽車海外第四個大型工廠項(xiàng)目。早在該項(xiàng)目之前，長城便已成功收購了印度、泰國兩家通用公司工廠，以及位于巴西的奔馳工廠。有消息稱，未來長城計(jì)劃將在以上這些海外工廠主要生產(chǎn)哈弗等中低端品牌車型產(chǎn)品。不過，這次長城收購的這個工廠位于西歐第五大經(jīng)濟(jì)體，是個標(biāo)準(zhǔn)發(fā)達(dá)國家，那么這個工廠對長城來說意義深遠(yuǎn)，將來會側(cè)重于生產(chǎn)旗下中高端品牌車型，譬如今年剛發(fā)布的坦克500與歐拉閃電貓等車型。
10、多地發(fā)布儲能補(bǔ)貼政策，行業(yè)有望迎來規(guī)?；l(fā)展
近日，廣東肇慶高新區(qū)發(fā)布節(jié)約用電支持制造業(yè)發(fā)展的若干措施，文件提出，大力推動光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)、重點(diǎn)推動儲能、冰蓄冷項(xiàng)目建設(shè)。此前不久，溫州、義烏等地也紛紛發(fā)布了儲能補(bǔ)貼政策。2021年下半年以來，國內(nèi)多地區(qū)面臨電源性缺電，電力供需矛盾愈發(fā)明顯。9月28日，國家能源局印發(fā)《新型儲能項(xiàng)目管理規(guī)范（暫行）》的通知，文件指出電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)公平無歧視為新型儲能項(xiàng)目提供電網(wǎng)接入服務(wù)。 該文件最大的變動在于，在適用范圍部分限定了“對外提供服務(wù)的儲能項(xiàng)目”這一條件，通過儲能服務(wù)的邊界來進(jìn)行管理，為儲能提供了更靈活的發(fā)展空間。在碳達(dá)峰的大背景下，煤電占比無疑會呈現(xiàn)下降趨勢。未來，伴隨新電改的推進(jìn)和能源互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，各種能源協(xié)調(diào)發(fā)展、多能互補(bǔ)是大趨勢，煤電與光伏儲能聯(lián)動發(fā)展的優(yōu)勢也將逐步顯現(xiàn)。
